9月8日，乘联分会发布了2025年8月乘用车市场分析。数据显示，当月全国乘用车市场零售销量达199.5万辆，同比增长4.6%，环比增长8.2%。1至8月千金策略，累计零售销量为1474.1万辆，同比增长9.5%。新能源乘用车市场表现更为突出，8月零售110.1万辆，同比增长7.5%，环比增长11.6%，前8个月累计零售755.6万辆，同比大增25.8%。
从国内车企零售销量榜单来看，8月排名前十的厂商依次为比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、一汽-大众、奇瑞汽车、上汽大众、一汽丰田、上汽通用五菱、广汽丰田、长城汽车。值得关注的是，上榜厂商中多数出现同比下滑，仅有吉利汽车、长安汽车、广汽丰田、长城汽车4家实现增长。
比亚迪汽车8月销量达31.0万辆，虽同比下滑18.3%，但依旧在国内市场遥遥领先，是唯一月销超30万辆的车企，市场份额占比15.5%。当前，比亚迪已布局比亚迪、腾势、方程豹、仰望四大品牌，面对竞争日益激烈的新能源汽车产业，也面临一定增长压力。不过，随着方程豹钛7等新车在年内陆续上市，有望为其销量增长注入新动力。
吉利汽车和长安汽车分别位列榜单第二和第三名千金策略，8月销量分别为21.4万辆和12.2万辆，同比增长57.2%和24.4%，其中吉利汽车涨幅居所有上榜车企之首。作为传统车企向智能新能源转型的成功范例，吉利汽车新能源转型成效显著，新能源汽车销量占比不断提高。特别是自2023年2月吉利银河品牌成立以来，其系列车型的热销有力推动了整体销量增长。按计划，吉利银河还将在年内推出星耀6和银河M9等全新车型。此外，海外市场的持续发力也为吉利汽车销量增长做出重要贡献。
8月，长城汽车销量同比增长38.8%，达到6.2万辆，涨幅仅次于吉利汽车，在榜单中排名第十。相比之下，奇瑞汽车销量出现下滑，同比下降2.2%至10.8万辆，位列榜单第五。目前，奇瑞汽车正持续巩固并拓展市场份额，同时加快海外本土化生产进程。8月29日，奇瑞汽车向港交所递交上市招股书，最新消息显示，其已正式通过港交所上市聆讯，上市进程迈出关键一步。
合资品牌方面，8月南北大众均呈现同比下滑态势。一汽-大众同比下滑12.7%，销量为11.2万辆，排名第四；上汽大众同比下滑10.0%，销量9.0万辆，排名第六。日系合资车企中，仅一汽丰田和广汽丰田上榜，分别排名第七和第九，其中一汽丰田同比下滑2.7%至7.0万辆，广汽丰田则同比增长4.8%至6.6万辆，而东风日产、广汽本田、东风本田均跌出榜单前十。此外，上汽通用五菱8月排名第八，销量同比下滑8.0%至6.9万辆。
总体而言千金策略，在新能源汽车浪潮的推动下，自主品牌与合资品牌均面临转型压力。目前，自主品牌已在车市中占据重要地位，而以燃油车为主的合资品牌市场份额正逐渐被新能源汽车蚕食。在汽车行业深刻变革的当下，唯有积极顺应时代变化，车企方能在市场竞争中保持领先。
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